Num país onde o crescimento económico é literalmente sustentado pelo movimento de terra, rocha e toneladas de carga, a maquinaria pesada torna-se um indicador muito mais real do que qualquer gráfico macroeconómico. Não importa o que diz o PIB: se as retroescavadoras, os camiões basculantes e as perfuradoras estão a trabalhar, o Peru está a avançar.
Por isso, entender quem importa, quais marcas dominam e quais setores demandam mais equipamentos não é apenas um exercício estatístico, mas um raio-x do pulso produtivo do país. Usando dados da plataforma D-Comex, da Datasur, analisamos os números para mapear os verdadeiros players do setor.
Principais intervenientes
Antes de descrever em pormenor os principais intervenientes, é essencial analisar a dinâmica recente. O período 2022-2024 demonstrou a resiliência e o dinamismo do mercado. Após um 2022 de elevada procura, impulsionado pela reativação de projectos pós-pandemia, em 2023 assistiu-se a uma estabilização dos valores das importações. No entanto, 2024 marca um crescimento renovado e sólido, com as projecções a apontarem para um aumento de cerca de 5% em relação ao ano anterior. Este impulso deve-se principalmente à reativação de grandes obras de infra-estruturas e à necessidade constante de renovação da frota no sector mineiro, consolidando uma tendência de recuperação e um mercado em expansão.
Fonte: D-COMEX
E hoje, essa radiografia revela algo claro: dois grandes motores concentram a procura de maquinaria pesada no Peru – a mineração e a construção, com uma participação ligeira mas crescente do sector logístico-portuário. Entre os dois sectores, mobilizam mais de 450 milhões de dólares anuais em importações, posicionando o país como um dos mercados mais activos da América do Sul nesta área.
Que sectores lideram a procura?
1. mineração: o coração metálico do país
O Peru é o segundo maior produtor de cobre do mundo e um dos maiores produtores de ouro, prata e zinco. Esta realidade faz com que o sector mineiro seja o principal consumidor de equipamento pesado, nomeadamente:
- Camiões fora de estrada (Camiões fora de estrada)
- Pás e berbequins hidráulicos
- Carregadores frontais e retroescavadoras de grande porte
Só em 2024, estima-se que mais de 60% do valor total importado de maquinaria pesada esteja concentrado em equipamento mineiro, especialmente em regiões como Arequipa, Moquegua, Junín e Cajamarca. O MINEM publicou que algumas regiões concentram investimentos em mineração: por exemplo, Cajamarca, Apurímac e Arequipa lideram o portfólio de projetos de mineração em 2024, com 61,3% do total de investimentos.
Fonte: Governo do Peru
2. Construção e infra-estruturas: o segundo grande motor
A promoção de mega-projectos como Chavimochic III, a Autopista del Sol, a Linha 3 do Metro de Lima ou o Terminal Portuário de Chancay gerou um aumento constante da procura no sector:
- Escavadoras hidráulicas de 20-35 toneladas
- Compactadores e niveladores
- Gruas móveis e plataformas elevatórias
Este sector representa cerca de 30% das importações totais e está a crescer muito mais rapidamente do que o sector mineiro, especialmente através de concessionários privados e de grandes empreiteiros.
Que marcas dominam o mercado peruano?
Quando se trata de maquinaria pesada, a competição não é apenas técnica, mas também histórica. E no Peru, os resultados são claros:
| Marca | Participação estimada | Sectores dominantes |
|---|---|---|
| Caterpillar (CAT) | 40-45% | Exploração mineira / Construção |
| Komatsu | 25-30% | Exploração mineira |
| Volvo EC | 10-12% | Infra-estruturas / Construção de estradas |
| Liebherr | 5-7% | Guindastes e equipamento portuário |
| Sany / XCMG (China) | 8-10% | Construção privada / Obras menores |
| Fonte: D-COMEX |
A CAT continua a ser a referência em termos de robustez e apoio local, mas a Komatsu tem ganho terreno de forma agressiva graças a acordos com grandes empresas mineiras. No caso dos projectos de estradas e auto-estradas, a Volvo tem vindo a conquistar o mercado com soluções mais eficientes em termos de combustível e telemetria avançada.
Quem são os principais importadores?
Embora existam centenas de pequenos importadores, 70% do volume importado está concentrado num grupo claro:
- Ferreycorp (representante oficial da CAT)
- Komatsu-Mitsui
- Trator Trucks USA
- Master Power (para equipamentos chineses e alternativos)
Fonte: D-COMEX
Além disso, as próprias empresas mineiras importam por vezes diretamente dos Estados Unidos, do Canadá ou do Japão através de regimes aduaneiros especiais para projectos estratégicos.
Para onde se dirige o mercado?
Três tendências estão a começar a redesenhar o mapa da concorrência:
- Aumento da procura de equipamento usado e remanufacturado, devido à pressão financeira sobre os empreiteiros de média dimensão.
- A telemetria e a monitorização remota são um requisito obrigatório, especialmente no sector mineiro, onde a produtividade horária é fundamental.
- Receitas cada vez mais fortes das marcas chinesas, que, embora ainda não concorram na exploração mineira em grande escala, estão a dominar o segmento da construção ligeira e do aluguer.
O mercado move-se, e quem domina as importações domina o desenvolvimento. A importação de maquinaria pesada no Peru não é apenas um fluxo comercial: é o combustível que alimenta as minas, as estradas, os portos e as cidades. E num contexto em que a concorrência é cada vez mais acirrada, quem tiver acesso a melhores equipamentos, menores custos operacionais e maior suporte técnico terá a vantagem estratégica nos próximos anos. Solicita hoje uma demonstração D-comex e domine a vantagem competitiva do seu sector em 2026.
